Terwijl zowel de Tweede Kamer als dierenwelzijnsorganisaties al jaren pleiten voor een verlaging van de maximumtemperatuur bij diertransporten, besluit demissionair minister Femke Wiersma dat alles bij het oude mag blijven. De grens blijft 35 graden. Punt.
Het besluit van Wiersma gaat lijnrecht in tegen de aangenomen motie van Esther Ouwehand (PvdD), Laura Bromet (GL-PvdA), Anne-Marijke Podt (D66) en Dion Graus (PVV), waarin de Kamer opriep deze grens snel te verlagen om ernstig dierenleed te voorkomen.
Kamer vóór, minister tegen, dieren betalen de prijs
Op 9 februari van dit jaar stemde de Tweede Kamer (behalve BBB, CDA, FvD en SGP) voor het verlagen van de grens van 35 graden naar 30 graden. Maar Wiersma weigert in te grijpen. Ze stelt dat een lagere temperatuurgrens ‘negatieve gevolgen heeft voor ondernemer’ en tot een ‘ongelijk speelveld’ leidt met andere EU-landen. Ze erkent dat hittestress een serieus risico vormt, maar kiest er tóch voor om vast te houden aan oude afspraken en het toezicht van de NVWA. Het is precies die paradox die al jaren speelt: beleid dat de sector ontziet, maar niet de dieren die voor die sector moeten lijden.
.
Hittestress geen theorie, maar dierenleed
Hittestress bij dieren is geen abstract begrip. Een varken raakt vanaf zo’n 22 tot 25 graden al oververhit. Ze kunnen niet zweten, hebben doorgefokte lijven met veel vet en relatief kleine longen: een slechte combinatie wanneer de temperatuur oploopt. Op warme dagen zie je ze hijgen, kwijlen, happen naar adem, apathisch worden. Dieren die in de volle zon in een stalen vrachtwagen staan, hebben geen enkele mogelijkheid om hun lichaamstemperatuur kwijt te raken. Wie weleens bij een slachterij heeft gestaan op een warme dag, kent de beelden maar al te goed.
.
Karen’s blog: Creperende varkens voor het slachthuis tijdens hittegolf (video)
Luchtvochtigheid vergeten factor
De wet kijkt uitsluitend naar temperatuur, gemeten in de schaduw. Niet naar de zon, niet naar de situatie in een volle truck, en vooral: niet naar luchtvochtigheid. En juist die combinatie is cruciaal. Bij hoge luchtvochtigheid kunnen dieren hun warmte simpelweg niet lozen. In een veewagen waar het 30 graden is met hoge luchtvochtigheid, ontstaat al een levensgevaarlijke situatie, laat staan bij 35 graden. Toch wordt deze factor structureel genegeerd in wetgeving en hitteprotocollen. Het is dan ook glashelder: een grens van 35 graden is onvoldoende om dieren te beschermen, vooral tijdens warme en broeierige zomerdagen. Dat weet men al jaren.
Regels versus werkelijkheid
De NVWA houdt toezicht op het naleven van de 35-gradengrens, maar in de praktijk wordt slechts een fractie van alle transporten gecontroleerd. Daardoor glippen talloze ritten buiten beeld. En ook wanneer er wél wordt gecontroleerd, gaat het slechts om één ding: of de temperatuur in de vrachtwagen boven de 35 graden uitkomt. Dat is het enige moment waarop handhaving überhaupt mogelijk wordt. Maar dierenwelzijnsorganisaties zien al bij veel lagere temperaturen varkens en andere dieren happen naar adem, kwijlen en duidelijk in de stress raken. De realiteit voor dieren staat mijlenver af van de ‘papieren’ bescherming die zogenaamd van kracht is.
.
Niet alleen de sector, minister Wiersma
De kern van het probleem zit niet alleen in de temperatuurgrenzen, maar ook in het politieke perspectief. Nederland heeft een minister nodig die het welzijn van dieren niet wegzet als hinderlijke bijkomstigheid, maar als uitgangspunt, als fatsoensnorm. Een minister die niet primair kijkt naar de belangen van de veehouderij, maar naar de verantwoordelijkheid die men heeft richting de miljoenen dieren die jaarlijks worden vervoerd en gedood. Met andere woorden: iemand die beleid maakt voor álle betrokkenen, niet alleen voor de sector.
.
Wiersma vertraagt afhandeling Woo-verzoeken over veehouderij
Stel eindelijk de dieren centraal
Het besluit van Wiersma laat dieren volledig onbeschermd achter in oververhitte veewagens. Terwijl de kennis er al lang is, terwijl de Kamer om actie vraagt, terwijl dierenwelzijnsorganisaties keer op keer alarm slaan, blijft het echte ingrijpen uit. Het dierenleed speelt zich ondertussen ieder jaar weer opnieuw af achter gesloten vrachtwagenkleppen, in de zinderende hitte bij verstikkende luchtvochtigheid. Helemaal volgens de regels, maar volledig in strijd met wat we weten over dierenwelzijn.
Bronnen:
©AnimalsToday.nl Mariska van Geelen
